WASZYNGTON (NEXSTAR) – Ustawodawcy martwią się przestarzałą technologią kontroli ruchu lotniczego i jej wpływem na bezpieczeństwo lotów Amerykanów.
W czwartek senatorowie odbyli przesłuchanie, podczas którego zadali ekspertom pytania dotyczące obecnego stanu systemów wykorzystywanych przez Federalną Administrację Lotniczą.
Senator Tammy Duckworth (ze stanu Illinois) twierdzi, że dyskusję tę wywołała seria przerażających dźwięków z bliskiej odległości na niebie i na pasach startowych lotnisk. Jej zdaniem częścią problemu jest przestarzały sprzęt i technologia kontroli ruchu lotniczego.
W niedawnym raporcie Biuro Odpowiedzialności Rządu stwierdziło, że ponad jedna trzecia amerykańskich systemów kontroli ruchu lotniczego jest przestarzała.
„Kongres musi zająć się tą kwestią. Potrzebujemy nowoczesnych, zrównoważonych systemów kontroli ruchu lotniczego, aby zapewnić bezpieczeństwo podróżującym” – powiedział Duckworth.
Kevin Walsh jest dyrektorem ds. technologii informatycznych i cyberbezpieczeństwa w Government Accountability Office. Zeznał, że jest zaniepokojony starzejącą się infrastrukturą.
„Latanie jest bezpieczne. Jednak obciąża to system i im dłużej czekamy, tym gorzej będzie” – powiedział Walsh.
Szef sztabu Krajowego Stowarzyszenia Kontrolerów Ruchu Lotniczego, dziekan Iacopelli, zgodził się z tym. Powiedział senatorom, że rozwiązanie będzie wymagało od Kongresu większych pieniędzy.
„FAA przewiduje, że będzie potrzebować sześciu miliardów dolarów rocznie na swoje obiekty i sprzęt, co stanowi znaczny wzrost w porównaniu z ostatnimi latami” – powiedział Iacopelli.
Senator Ted Cruz (Teksas) twierdzi, że Federalna Administracja Lotnictwa musi mądrzej wykorzystywać swoje fundusze.
„Status quo modernizacji naszego ATC przez FAA jest nie do przyjęcia” – powiedział Cruz.
Walsh podkreślił, że równie ważni jak budżet będą liderzy wdrażający rozwiązania.
„Wyrzucanie pieniędzy w problem nie rozwiąże go. Potrzebujesz odpowiedniego nadzoru. Potrzebujesz właściwych ludzi na właściwym miejscu. Potrzebujesz szkolenia” – powiedział Walsh.
Ostrzegł prawodawców, że pełne odświeżenie systemu będzie wymagało sporo czasu i zasobów.
„To nie jest rozwiązanie szybkie. Nie ma złotego środka. Będzie to praca lat, miliardów dolarów i tysięcy ludzi” – powiedział Walsh.
Obecny administrator Federalnej Administracji Lotniczej planuje podać się do dymisji wraz z objęciem urzędu przez prezydenta-elekta Donalda Trumpa.
